شركة DR Trans تنقل بنجاح بطاريات الليثيوم إلى روسيا
Jul 08, 2025
شركة DR Trans تنقل بنجاح بطاريات الليثيوم إلى روسيا
التحدي: في يوليو 2025، تلقى فريق النقل في شركة DR Trans طلبًا من أحد العملاء لشحن 18 طنًا من بطاريات الليثيوم أيون من شنغهاي، الصين، إلى سانت بطرسبرغ، روسيا. في ظل درجات حرارة قياسية مرتفعة (متوسط درجة الحرارة 38 درجة مئوية/100 درجة فهرنهايت)، كيف ينبغي لفريقنا العمل لتوصيل بطاريات الليثيوم أيون هذه بأمان وفي الوقت المحدد؟
لماذا تشكل الحرارة الشديدة تهديدًا لشحنات بطاريات الليثيوم؟
قبل الخوض في تفاصيل إجراءاتنا المتخصصة، دعونا نفحص التهديدات الرئيسية التي تشكلها درجات الحرارة المرتفعة على نقل بطاريات الليثيوم أيون.
يمكن أن ترفع حرارة الصيف درجة حرارة الجزء الداخلي من المقطورة المغلقة إلى ما بين 35 و40 درجة مئوية، مما يُسرّع التفاعلات الكيميائية الداخلية للبطارية. بمجرد أن تتجاوز درجات الحرارة المحيطة 35 درجة مئوية (95 درجة فهرنهايت)، يرتفع خطر "الانفلات الحراري" - وهو تفاعل تحلل ذاتي الدعم - بشكل كبير. تُظهر البيانات التاريخية أن معدل الحوادث في البطاريات المشحونة في بيئات تزيد درجة حرارتها عن 30 درجة مئوية أعلى بنحو 40% من تلك المنقولات في درجات حرارة أقل من 20 درجة مئوية.
عند استخدام شاحنة جافة تقليدية، تتعرض البطاريات لعدة مصادر حرارة شديدة:
الحرارة المتراكمة داخل المقطورة يمكن أن يؤدي سوء التهوية إلى وصول درجات الحرارة في أعماق المنصات إلى ما يزيد عن 60 درجة مئوية.
امتصاص الإشعاع الشمسي تمتص العبوات الداكنة قدرًا كبيرًا من الحرارة أثناء التحميل أو التفريغ أو التوقف على جانب الطريق، مما يؤدي إلى زيادة درجات حرارة السطح.
إشعاع سطح الطريق يمكن أن ترتفع درجة حرارة الأسفلت بمقدار 15 إلى 20 درجة مئوية عن الهواء المحيط، مما يعرض الطبقات السفلية من البضائع للحرارة الإضافية.
في ظل هذا المزيج من عوامل الضغط المرتبطة بدرجات الحرارة المرتفعة، لا يتدهور أداء البطارية بسرعة فحسب، بل تتجاوز درجة الحرارة أيضًا عتبات السلامة التي وضعتها IATA/ADR لنقل بطاريات الليثيوم أيون، مما يخلق مخاطر أمنية خطيرة.
حلول النقل المُتحكم بدرجة حرارته من DR Trans
للتخفيف بفعالية من مخاطر ارتفاع درجات الحرارة، اختار فريقنا استخدام شاحنات مبردة لشحن بطاريات الليثيوم. مقارنةً بالشاحنات الجافة التقليدية، يوفر النقل المبرد مزايا كبيرة في التحكم في درجة الحرارة والسلامة والإدارة الحرارية. إليك الطريقة:
التحكم الدقيق في درجة الحرارة: تحافظ أنظمة التبريد متعددة المناطق على بيئة الشحن عند درجة حرارة مستقرة تتراوح بين 15 و20 درجة مئوية، وهو ما يقل كثيراً عن الحد الحرج للهروب الحراري (عادة 45 إلى 60 درجة مئوية لبطاريات الليثيوم أيون)، مما يقلل المخاطر بشكل كبير.
عزل فعال: جدران المقطورة مصنوعة من عازل بولي يوريثان بسمك 40 مم، مما يقلل الفاقد الحراري بنسبة 80% تقريبًا مقارنةً بالحاويات القياسية. يبلغ معامل انتقال الحرارة الكلي 0.34 واط/م²·درجة مئوية فقط، متجاوزًا بذلك معايير سلسلة التبريد الصينية من الفئة أ.
نظام السلامة في حالات الطوارئ: إذا اكتشفت أجهزة الاستشعار الداخلية مستويات حرارة غير طبيعية، يتم تشغيل نظام قمع ثاني أكسيد الكربون التلقائي لمنع المزيد من التفاعل أو التصعيد.
لم تعد الحاويات المبردة مخصصة للأغذية فقط، بل أصبحت ضرورية للنقل الآمن لبطاريات الليثيوم أيون عالية الخطورة في المناطق ذات التغيرات المناخية الكبيرة.
كيفية شحن بطاريات الليثيوم؟ تحليل شامل من DR Trans
تحسين المسار والتنظيم
بالنسبة لهذه الشحنة، كان المسار المختار هو: شنغهاي → كازاخستان (خورجوس) → روسيا البيضاء (بريست) → سانت بطرسبرغ، روسيا، تغطية مسافة إجمالية تبلغ حوالي 7200 كيلومتر.
كـ شركة نقل معتمدة من TIRاستفادت شركة DR Trans من مزايا نظام TIR لتبسيط الإجراءات الجمركية. طوال الرحلة، ظلت أختام الجمارك سليمة ولم تُفتح إلا في نقطة المنشأ والوجهة النهائية. هذا يعني أن البضائع تجنب عمليات التفتيش المتكررة في بلدان العبور، مما يلغي التفريغ غير الضروري، والتعرض، والتأخير.
وبالمقارنة مع النقل البري التقليدي متعدد المراحل، أدى هذا الحل إلى تحسين كفاءة التخليص الجمركي بشكل كبير تم تقليل إجمالي وقت العبور بحوالي 11 يومًا، ليس فقط زيادة السلامة ولكن أيضًا السماح للعملاء بالاستجابة بشكل أفضل لمتطلبات سلسلة التوريد.
ويوفر هذا النموذج الذي يتضمن "عمليات تفتيش أقل، ووقت فراغ أقل، وحلقة جمركية محكمة الرقابة" طريقا أكثر أمانا ويمكن التنبؤ به للبضائع عالية المخاطر، وخاصة بطاريات الليثيوم أيون الحساسة لدرجة الحرارة.
التحكم في درجة الحرارة في مراحل مختلفة
مرحلة
مقياس التحكم
عتبة
التحميل المسبق
تأقلم البطارية لمدة 24 ساعة في مستودع مبرد
18–22 درجة مئوية
في مرحلة انتقالية
أجهزة استشعار مزدوجة لكل منصة نقالة + تتبع عبر الأقمار الصناعية
15–20 درجة مئوية (إنذار عند 25 درجة مئوية)
عبور الحدود
تبريد إضافي يعمل بالبطارية
<30 درجة مئوية لمدة ≤45 دقيقة
التفريغ
التحقق من درجة الحرارة قبل كسر الختم
الحد الأقصى ΔT = 2 درجة مئوية
تصميم أمان متعدد الطبقات للنقل في درجات الحرارة العالية
بالنسبة لشحنة بطارية الليثيوم أيون هذه، نفذت شركة DR Trans نظام أمان شامل يغطي التغليف وخصائص السيارة والبروتوكولات التشغيلية:
التعبئة والتغليف المتخصصة: تم استخدام بطانات PET/FRP غير الموصلة وحماة المحطات لمنع حدوث ماس كهربائي وضمان السلامة الكهربائية.
نظام التهوية: أدى نظام تبادل الهواء بمعدل 6 عمليات في الساعة إلى تشتيت المركبات العضوية المتطايرة (VOCs) المنبعثة أثناء النقل بشكل مستمر، مما يحافظ على بيئة داخلية آمنة.
الموظفين المدربين: تم إجراء جميع الفحوصات من قبل سائقين معتمدين من ADR، مع إجراء عمليات تفتيش حرارية كل 4 ساعات لمراقبة والحفاظ على استقرار درجة الحرارة طوال الرحلة.
الأداء المدعوم بالبيانات
الامتثال لدرجة الحرارة بنسبة 100%: حافظت الشحنة على نطاق مستقر يبلغ 20±5 درجة مئوية مع صفر انحرافات، والتي تلبي بشكل كامل المعايير العالمية لشحن بطاريات الليثيوم.
تسليم أسرع: تم الانتهاء من الشحنة في غضون 12 يومًا، وهو أسرع بنسبة 32% من متوسط الصناعة البالغ 17.5 يومًا لنقل بطاريات الليثيوم أيون من الصين إلى روسيا.
توفير كبير في التكاليف:من خلال الاستفادة من نظام TIR والقضاء على رسوم التبريد.
يؤكد هذا المشروع أيضًا قدرة DR Trans على شحن بطاريات الليثيوم أيون باستراتيجية متوازنة السلامة والامتثال والكفاءة ومراقبة التكاليف.
لماذا يُعد هذا الأمر مهمًا لشحنات بطاريات الليثيوم الخاصة بك
ضمان السلامة في الظروف القاسية ليس اختياريًا، بل ضروريًا
وتوضح دراسة الحالة هذه أن النقل الآمن والموثوق لبطاريات الليثيوم في المناخات القاسية ليس ممكنًا فحسب، بل قابل للقياس والتكرار أيضًا. إنه نتيجة نهج مُصمم بعناية يتضمن:
النمذجة الحرارية الاستباقية من خلال تحليل بيانات درجة الحرارة المحيطة وتوزيع حرارة السيارة، يمكننا التنبؤ بكيفية استجابة بطاريات الليثيوم للإجهاد البيئي قبل أن تتحرك الشاحنة.
مرونة متعددة الوسائط DR ترانس مجتمعة النقل البري المبرد مع قطاع السكك الحديدية المدعوم من TIR من خلال كازاخستان، تحقيق التوازن بين السرعة والاستقرار والفعالية من حيث التكلفة.
الامتثال التنظيمي في كل خطوة يضمن التحقق في الوقت الفعلي من الوثائق - بما في ذلك إعلانات UN3480 - الالتزام الصارم بمعايير IMDG وADR وIATA لنقل بطاريات الليثيوم أيون.
ما وراء الطريق: خدماتنا اللوجستية لبطاريات الليثيوم ذات الطيف الكامل
أكثر من مجرد شاحنات - نحن نقدم إمكانيات حقيقية من البداية إلى النهاية
باعتبارها مزودًا للخدمات اللوجستية مرخصًا من TIR مع أكثر من 12 عامًا من الخبرة في التعامل مع البضائع الخطرة والحساسة لدرجة الحرارة، تقدم DR Trans حلولاً متكاملة لشحنات بطاريات الليثيوم أيون العالمية، بما في ذلك:
هواء & محيط ينقل تحافظ حاويات ULD المعتمدة من DG والمزودة بحواجز حرارية على استقرار درجة الحرارة أثناء النقل الجوي أو البحري، مما يحمي سلامة البطارية في ظل الظروف المتغيرة.
الإرجاع وإعادة التدوير نحن نقدم الخدمات اللوجستية العكسية المعتمدة للبطاريات المعيبة أو منتهية الصلاحية، وفقًا لقواعد النفايات في الاتحاد الأوروبي (على سبيل المثال، AVV 160 121 / 16 06 05).
الوصول العالمي شبكة شركائنا الدولية تمتد 18 دولة، مما يتيح تسليمًا فعالًا في الميل الأخير والتخليص الجمركي عبر مناطق تنظيمية متعددة.
هل أنت مستعد لشحن بطاريات الليثيوم بأمان؟
اتصل بمتخصصينا لتصميم استراتيجية النقل المقاومة للمناخ الخاصة بك: 📞 +86 13958449762 | ✉️ arthur@dear-railway.com
IPv6 دعم الشبكة
