البضائع الخطرة هي مواد أو سلع تُشكل خطرًا على الصحة والسلامة والممتلكات والبيئة أثناء النقل. وتُصنف هذه البضائع، وفقًا لمعايير الأمم المتحدة، إلى 9 فئات بناءً على مخاطرها الرئيسية. ومع أكثر من 11 مليون شحنة سنويًا، يُعد فهم هذه الفئات وبروتوكولات الامتثال أمرًا بالغ الأهمية لسلامة شحن البضائع الخطرة.
الفئة 1: المتفجرات
المواد التي تتفاعل بعنف (مثل الديناميت). تتطلب تغليفًا مقاومًا للصدمات وعزلًا عن مصادر الحرارة.
الصف الثاني: الغازات
الغازات المضغوطة (مثل البروبان وعبوات الأيروسول). يجب أن تكون الأسطوانات عمودية ومحمية بصمامات.
الفئة 3: السوائل القابلة للاشتعال
السوائل ذات نقطة الوميض ≤61 درجة مئوية (مثل البنزين والأسيتون). تحتاج إلى حاويات محكمة الغلق.
الفئة 4: المواد الصلبة القابلة للاشتعال
تشمل المواد القابلة للاشتعال تلقائيًا (مثل الفوسفور) أو المواد المتفاعلة مع الماء (مثل الصوديوم). تتطلب أماكن جافة وجيدة التهوية.
الفئة 5: المؤكسدات والبيروكسيدات العضوية
عوامل مؤكسدة (مثل بيروكسيد الهيدروجين) تزيد من اشتعال الحرائق. يُعزل عن المواد القابلة للاشتعال.
الصف السادس: المواد السامة والمعدية
السموم (مثل المبيدات الحشرية) والمخاطر البيولوجية (مثل النفايات الطبية). يُشترط استخدام عبوات محكمة الغلق ومضادة للتسرب.
الصف السابع: المواد المشعة
المواد التي تُصدر إشعاعات مؤينة (مثل اليورانيوم). تُطبق حاويات محمية وحدود كمية صارمة.
الصف الثامن: المواد المسببة للتآكل
الأحماض/القواعد التي تُسبب تلفًا للأنسجة أو المعادن (مثل حمض الكبريتيك). تتطلب الحاويات الزجاجية والبلاستيكية امتصاصًا للصدمات.
الفئة 9: البضائع الخطرة المتنوعة
لا تشمل المواد الخطرة المذكورة أعلاه. تشمل بطاريات الليثيوم، والثلج الجاف، والأسبستوس، والمواد الخطرة على البيئة.
الجدول: دليل مرجعي سريع لفئات المواد الخطرة
| فصل | نوع الخطر | أمثلة شائعة | قاعدة النقل الرئيسية |
|---|---|---|---|
| 1 | انفجار | ديناميت، ألعاب نارية | لا يوجد نقل جوي |
| 2 | تسرب الغاز | البروبان والهباء الجوي | تخزين الأسطوانات العمودية |
| 3 | حريق/انفجار | البنزين والأسيتون | حاويات مقاومة للبخار |
| 4 | الاحتراق التلقائي | الصوديوم والفوسفور | بيئة جافة |
| 9 | مخاطر فرعية متعددة | بطاريات الليثيوم والثلج الجاف | حالة الشحن ≤30% للطيران (IATA 66th DGR) |
النقل الجوي
تخضع للوائح البضائع الخطرة الصادرة عن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (DGR 66th، سارية المفعول اعتبارًا من يناير 2025).
التحديثات الرئيسية: بطاريات الليثيوم >100Wh محدودة بشحن 30%؛ ملخصات اختبار رقمية جديدة.
يحظر حمل المتفجرات (الفئة 1) والمواد المشعة (الفئة 7) على متن رحلات الركاب.
الشحن البحري
يتبع قانون البضائع الخطرة البحرية الدولي (IMDG).
يتطلب إعلان المديرية العامة، ووضع علامات على الحاويات، والفصل حسب نوع الخطر.
تمنع الموانئ مثل تالين شحنات الفئة الأولى بشكل كامل.
النقل البري/السككي
يستخدم ADR (أوروبا) أو الأطر الوطنية (على سبيل المثال، FMCSA في الولايات المتحدة).
يركز على استقرار الحمل، وتدريب السائق، ومعدات الطوارئ.
غالبًا ما يتم سوء فهم البضائع الخطرة المتنوعة من الفئة 9، والتي تشمل:
بطاريات ليثيوم/صوديوم أيون (UN 3480/3090)
الثلج الجاف (UN 1845)
الكائنات المعدلة وراثيًا (UN 3245)
المواد الخطرة على البيئة (على سبيل المثال، الملوثات البحرية، الأمم المتحدة 3077).
حاسمة لبطاريات الليثيوم:
يتطلب النقل الجوي تصنيفات واط-ساعة (Wh):
≤100Wh: مسموح به في الحقائب المحمولة/المسجلة.
100–160Wh: مطلوب موافقة شركة الطيران.
يجب أن تكون البطاريات الرطبة غير القابلة للانسكاب (على سبيل المثال، الرصاص الحمضي) بجهد ≤12 فولت وسعة ≤100 واط في الساعة.
يتطلب شحن المواد الخطرة مستندات دقيقة:
صحائف بيانات السلامة (SDS): يجب أن تتوافق مع IATA DGR الطبعة 66 (2025) للجو أو IMDG للبحر.
مستندات النقل:
الجو: إعلان الشاحن للبضائع الخطرة
البحر: نموذج نقل البضائع الخطرة متعدد الوسائط
شهادات التعبئة والتغليف: حاويات معتمدة من الأمم المتحدة مع تقارير الاختبار.
نصيحة: استخدم منصات آلية مثل مركز وثائق DR Trans لإنشاء ملصقات ونماذج متوافقة.
قبل نقل البضائع الخطرة دوليا:
التحقق من التصنيف: التأكيد باستخدام صحيفة بيانات السلامة (SDS) أو الاختبارات المعملية (على سبيل المثال، نقطة الوميض للسوائل، وLC50 للمواد السامة).
حظر التفتيش: بعض الموانئ تقيد فئات معينة (على سبيل المثال، المتفجرات في تالين).
التخطيط لحالات الطوارئ: تجهيز وحدات النقل بمجموعات الانسكاب ومعدات الحماية الشخصية.
شركاء التدقيق: التأكد من حصول شركات النقل على شهادة تدريب على التعامل مع المواد الخطرة.
تتضمن عملية نقل البضائع الخطرة من الصين ما يلي:
اختيار الطريقة:
البحر: فعّال من حيث التكلفة للبضائع الخطرة الكبيرة من الفئة 9 (مثل البطاريات). مدة النقل: ٢٥-٤٠ يومًا.
الجو: الشحنات العاجلة (3-10 أيام)؛ وفقًا للقرار رقم 66 الصادر عن اتحاد النقل الجوي الدولي.
الخطوات الحاسمة:
التعبئة والتغليف: صناديق معتمدة من الأمم المتحدة تحمل ملصقات المخاطر (على سبيل المثال، "الماس المتنوع" للفئة 9).
العزل: افصل البطاريات عن المواد القابلة للاشتعال.
الإقرارات: تعليقات على بوليصة الشحن والتنبيهات الجمركية المسبقة.
كيف تضمن شركة DR Trans الامتثال:
خبرة شاملة من الدرجة التاسعة: من إعداد SDS إلى تعبئة IMDG/ADR.
العلاقات في الموانئ: أولوية الرسو لبضائع المديرية العامة في شنغهاي / نينغبو.
التتبع في الوقت الحقيقي: مراقبة درجة الحرارة/الضغط للعناصر الحساسة.
إن إتقان فئات البضائع الخطرة وقواعد النقل يمنع التأخير والغرامات والحوادث. مع تطور اللوائح، مثل الطبعة 66 من معايير IATA DGR وتحديثات مدونة البضائع الخطرة البحرية الدولية، أصبح التعاون مع المتخصصين أمرًا لا غنى عنه.
سواء كنت تنقل بطاريات الليثيوم (بضائع خطرة متنوعة من الفئة 9) أو المواد المسببة للتآكل، فإن فريق DR Trans يعمل على تبسيط سلسلة التوريد الخاصة بك. استكشف حلولنا الخاصة بالبضائع الخطرة- حيث يلتقي الامتثال مع الموثوقية.
هل لديك شحنات DG معقدة؟ 87% من الشحنات المتأخرة تفتقر إلى بيانات سلامة البضائع (SDS) أو ملصقات مناسبة. راجع إجراءاتك اليوم.
IPv6 دعم الشبكة
