في الشحن، سي بي إم يرمز إلى متر مكعب، الوحدة المترية لحجم البضائع. تقيس هذه الوحدة المساحة التي تشغلها الشحنة (الطول × العرض × الارتفاع، بالأمتار) على متن سفينة أو شاحنة أو قطار. أما وحدة CBM في مجال الخدمات اللوجستية، فتعني ببساطة الحجم الإجمالي للبضائع. وهذا مهم لأن الشحن البحري يتحرك حول 80% من التجارة العالمية من حيث الحجملذا، فإن معرفة تكلفة الشحنة أمر بالغ الأهمية للتخطيط وتحديد التكاليف. تستخدم شركات الشحن تكلفة الشحن لحساب الوزن الأبعادي والوزن القابل للتحصيل؛ على سبيل المثال، يُستخدم حجم الشحنة (CBM) للكرتون لضمان عدم فرض رسوم أقل على البضائع الخفيفة ولكن الضخمة (مثل الوسائد أو الأجهزة الإلكترونية). باختصار، يُظهر حجم الشحنة (CBM) للشاحنين حجم الشحنة، وهو أمر أساسي لتخطيط المساحة وتسعير الخدمات اللوجستية الدولية.
حساب CBM سهل. أولًا، قس طول وعرض وارتفاع كل قطعة. أمتار، ثم اضرب: متر مكعب = الطول × العرض × الارتفاعإذا كان لديك عدة طرود متطابقة، فاضرب الناتج في الكمية. بالنسبة للأحمال المختلطة، احسب كل طرد على حدة واجمعها. يمكنك أيضًا استخدام حاسبة حجم الشحن حاسبة CBM متوفرة على الإنترنت لتسريع هذه العملية - ما عليك سوى إدخال أبعاد كل عنصر وكميته. فيما يلي أمثلة على صيغ CBM للأشكال الشائعة:
البضائع المستطيلة (على شكل صندوق): CBM = الطول × العرض × الارتفاع.
مثال: صندوق أبعاده ٢.٠ م × ١.٠ م × ٠.٥ م، حجمه ٢.٠ × ١.٠ × ٠.٥ = ١.٠ م³. مجموع حجم خمسة صناديق من هذا النوع ٥.٠ م³ (٥ × ١.٠ م³).
البضائع الأسطوانية (الخزانات والأنابيب): CBM = π × (نصف القطر) ^ 2 × الارتفاع.
مثال: أسطوانة قطرها 1.0 متر (نصف القطر = 0.5 متر) وارتفاعها 2.0 متر لها CBM ≈ π×0.5²×2.0 ≈ 1.57 متر مكعب.
البضائع ذات الشكل غير المنتظم: قدّر حسب شكل الحاوية. قِس أقصى طول وعرض وارتفاع للعنصر أو الصندوق الذي سيُحيط بالشحنة، ثم استخدم الطول × العرض × الارتفاع كقيمة تقريبية. بالنسبة للأشكال الغريبة جدًا، قسّم الشحنة إلى أشكال منتظمة أصغر (كرات، أسطوانات، صناديق)، واحسب حجم كل منها، ثم اجمع ناتج جمعها.
عناصر متعددة: احسب تكلفة الشحن لكل صنف على حدة، ثم اجمعها. حاسبات تكلفة الشحن عبر الإنترنت أو أدوات الشحن تُمكّنك من القيام بذلك بسرعة عن طريق إدخال حجم كل صندوق أو منصة نقالة وعددها.
هذه الخطوات تخبرك كيفية حساب تكلفة الشحن البحري: ببساطة ضرب الأبعاد وجمع الأحجام لجميع الحزم. (باستخدام حاسبة حجم الشحن (يمكن أتمتة هذا وتجنب الأخطاء.)
تتوفر حاويات الشحن بأحجام قياسية. فيما يلي الحاويات الجافة الشائعة (غير المبردة) وسعاتها التقريبية:
| نوع الحاوية | الأبعاد (الطول × العرض × الارتفاع) (قدم) | الحجم (م³ تقريبًا) |
|---|---|---|
| 20 قدمًا قياسيًا | 20 قدمًا × 8 أقدام × 8 أقدام و6 بوصات | ~33.2 متر مكعب |
| 40 قدمًا قياسيًا | 40 قدمًا × 8 أقدام × 8 أقدام و6 بوصات | ~67.7 متر مكعب |
| مكعب عالي 40 قدمًا (HC) | 40 قدمًا × 8 أقدام × 9 أقدام و6 بوصات (أطول بمقدار قدم واحد) | ~76.4 متر مكعب |
| مكعب عالي 45 قدمًا (HC) | 45 قدمًا × 8 أقدام × 9 أقدام و6 بوصات | ~86.0 متر مكعب |
هذه القيم مستمدة من مواصفات الحاويات (بيانات ميرسك). على سبيل المثال، تبلغ سعة حاوية ٢٠ قدمًا مكعبًا حوالي 33.2 متر مكعب، ويبلغ معيار 40 قدمًا حوالي 67.7 متر مكعب. تكون حاويات High Cube أطول بمقدار 1 قدم، مما يوفر مساحة إضافية للرأس (على سبيل المثال 40 قدمًا HC ≈76.4 مترًا مكعبًا).
يوضح الجدول أدناه أمثلة على حسابات CBM لشحنات مختلفة:
| نوع الشحنة | الأبعاد (م) | حساب CBM | إجمالي متر مكعب |
|---|---|---|---|
| صندوق واحد | 2.0 × 1.0 × 0.5 | 2.0×1.0×0.5 = 1.0 متر مكعب | 1.0 |
| 5 صناديق من هذا القبيل | (5 صناديق من الأعلى) | 5 × 1.0 متر مكعب = 5.0 متر مكعب | 5.0 |
| أسطوانة الطبلة | φ1.0 × 2.0 (القطر × الارتفاع) | π×(0.5²)×2.0 ≈ 1.57 متر مكعب | 1.57 |
| صندوق غير منتظم | 1.5 × 1.5 × 0.5 (تقريبًا) | ~1.5×1.5×0.5 = 1.125 متر مكعب (تقريبًا) | 1.125 |
الجدول: مثال لحسابات CBM لأشكال مختلفة من البضائع.
استخدم هذه الأرقام المتعلقة بسعة الحاويات عند تخطيط الشحنات. على سبيل المثال، إذا كانت لديك حمولة 60 مترًا مكعبًا، فأنت تعلم أنها ستتسع في حاوية واحدة مقاس 40 قدمًا (67.7 مترًا مكعبًا)، ولكن ليس في حاوية مقاس 20 قدمًا (33.2 مترًا مكعبًا). يؤدي تعظيم حجم الحاوية إلى تجنب دفع ثمن المساحة غير المستخدمة.
بعض الملاحظات الإضافية حول سعة الحاويات وتخطيط CBM:
حاويات المكعب العالي (HC): هذه الصناديق أطول بحوالي 30 سم من الصناديق القياسية (9 أقدام و6 بوصات مقابل 8 أقدام و6 بوصات). وتوفر حجمًا أكبر بنسبة 10-15% تقريبًا (على سبيل المثال، 40 قدمًا HC ≈76.4 متر مكعب مقابل 67.7 متر مكعب للصناديق القياسية 40 قدمًا).
وزن الحمولة: حجم الحاوية حدٌّ، ووزنها حدٌّ آخر. تُحدد ميرسك حمولةً قصوى تبلغ حوالي ٢٨٣٠٠ كجم لحجم ٢٠ قدمًا، وحوالي ٢٨٨٧٠ كجم لحجم ٤٠ قدمًا. إذا كانت حمولتك ثقيلة جدًا (كثيفة)، فقد تصل إلى حد الوزن قبل حد الحجم.
TEU (وحدة مكافئة لعشرين قدمًا): حاوية واحدة بطول ٢٠ قدمًا = حاوية نمطية واحدة مكافئة لعشرين قدمًا، وحاوية واحدة بطول ٤٠ قدمًا = حاويتان مكافئتان لعشرين قدمًا. هذا مقياس شائع لسعة الحاويات في إحصاءات التجارة (على سبيل المثال، عالجت موانئ روسيا ملايين الحاويات النمطية المكافئة لعشرين قدمًا).
يؤثر CBM بشكل مباشر على أسعار الشحن وتخطيط المساحة، وخاصة في LCL (حمولة أقل من الحاوية) عكس FCL (حمولة حاوية كاملة) شحن:
الشحن LCL: تدفع مقابل الحجم (بالمتر المكعب) الذي تشغله في الحاوية. تُقدِّم شركات الشحن أسعار شحنات LCL على أساس كل متر مكعب. بشكل عام، كلما زادت المساحة التي تحتاجها، زادت التكلفةيرجى ملاحظة أن أسعار شحنات LCL لكل متر مكعب أعلى عادةً من أسعار FCL، نظرًا لحجز مساحات أصغر. ووفقًا لشركة Freightos، فإن "شحنات LCL أعلى تكلفة لكل متر مكعب من FCL، بل قد تصل إلى ضعفها أحيانًا".
الشحن الكامل: تستأجر حاوية كاملة (٢٠ قدمًا، ٤٠ قدمًا، إلخ) بسعر ثابت. سواءً ملأتها بالكامل أم لا، تدفع ثمن الحاوية (حتى الحد الأقصى للوزن). عادةً ما يكون نظام FCL أكثر فعالية من حيث التكلفة. لكل متر مكعب عندما تكون حمولتك كبيرة. بمجرد أن تصل شحنتك إلى حجم كبير (غالبًا حوالي 10 أمتار مكعبة أو أكثر)، قد يكون حجز حاوية كاملة (FCL) أرخص من حاوية جزئية (LCL). يشير دليل Freightos إلى أنه بعد نقطة التحول، "قد تكون الحاوية الكاملة الخيار الأفضل". كما تتميز حاوية كاملة (FCL) عادةً بأوقات عبور أسرع وتكلفة مناولة أقل.
استغلال المساحة: لتوفير المال، جهّز أكبر قدر ممكن من الحاويات بأمان. فالحاوية غير الممتلئة تعني دفع ثمن حجمها الفارغ. في المقابل، يُعرّضك الإفراط في التعبئة إلى خطر التلف أو فرض رسوم على الوزن الزائد. استخدم المنصات والصناديق لتكديس البضائع بكفاءة. يُحسّن تخطيط تحميل الحاويات (يُسمى عادةً تخزين الحاويات أو التكعيب) من استخدام CBM.
الوزن مقابل الحجم: بينما يقيس CBM الحجم، يفرض الناقلون أيضًا حدودًا للوزن. على سبيل المثال، تُدرج شركة Maersk حمولات قصوى تبلغ حوالي 28.3 طن (20 قدمًا) وحوالي 28.9 طن (40 قدمًا). إذا كانت حمولتك ثقيلة جدًا (مثل الآلات الكثيفة)، فقد تصل إلى الحد الأقصى للوزن قبل استخدام كامل الحجم. في هذه الحالة، لا يمكنك إضافة المزيد من البضائع حتى لو تبقى الحجم. تأكد دائمًا من كلٍّ من الحجم (CBM) والوزن عند عرض سعر الشحنة.
رسوم LCL: غالبًا ما تُفرض رسوم إضافية على شحنات LCL (مثل المناولة في المحطة والتخليص الجمركي) في كلٍّ من المنشأ والوجهة، نظرًا لضرورة تجميعها/تفكيكها في محطات شحن الحاويات. تعتمد هذه الرسوم على إجمالي الحمولة الكلية وتعقيدها.
غالبًا ما يستخدم وكلاء الشحن أكبر قدر من الوزن الحجمي (بناءً على CBM) أو الوزن الفعلي عند تحديد السعر. بالنسبة للشحن البحري، يُحسب الوزن الحجمي ببساطة CBM (لا يوجد عامل تحويل كما هو الحال في الشحن الجوي). عمليًا، يُحدد سعر LCL بناءً على CBM الفعلي مباشرةً، لذا فإن الحساب الدقيق هو الأساس.
لتبسيط التخطيط:
يستخدم حاسبات CBM عبر الإنترنت أو أدوات الشحن. العديد من مواقع الشحن (مثل Freightos) توفر آلات حاسبة مجانية: أدخل أبعاد جميع الطرود وعددها، وستحسب الآلة إجمالي وزن الشحنة. هذا يتجنب الأخطاء اليدوية.
تأكد جيدًا من الوحدات. حوّل دائمًا إلى أمتار (وأمتار مكعبة). إذا كنت قد قست بالسنتيمتر أو القدم، فحوّل أولًا (القدم = 0.3048 متر). تقدم فيديكس نصائح سريعة للتحويل (من البوصات إلى الأمتار، إلخ).
قارن بين LCL وFCL لحجم حمولتك. إذا كانت حمولتك قريبة من سعة الحاوية، فاطلب عروض أسعار لكل من LCL (مجموع CBM × سعر CBM) وFCL (سعر الحاوية الثابت). تشير Freightos إلى نقطة توقف غالبًا عند حوالي 10 CBM، ولكن هذا يعتمد على الناقل والمسار.
مثال: لنفترض أن حجم بضائعك الإجمالي ١٢ مترًا مكعبًا. قد يكون عرض سعر الشحنة الكاملة (LCL) ٥٠ دولارًا أمريكيًا للمتر المكعب، أي ما مجموعه ٦٠٠ دولار أمريكي. قد تكلف شحنة كاملة (FCL) بطول ٢٠ قدمًا إلى نفس الوجهة ١٢٠٠ دولار أمريكي فقط. في هذه الحالة، تكون تكلفة الشحنة الكاملة (LCL) هي الأفضل. أما إذا كان حجم بضائعك ٣٠ مترًا مكعبًا، فستكون تكلفة الشحنة الكاملة (LCL) ١٥٠٠ دولار أمريكي (عدد كبير جدًا من المنصات)، وستكون تكلفة الشحنة الكاملة (FCL) بطول ٢٠ قدمًا أفضل (١٢٠٠ دولار أمريكي).
بالنسبة للشحنات متعددة الوسائط (مثل الجمع بين النقل البحري والسكك الحديدية أو الشاحنات)، لا يزال حجم الشحنة مهمًا. حتى لو كان جزء من الرحلة عبر السكك الحديدية، ستستخدم شركات النقل حجم الشحنة لتخصيص مساحة الحاوية.
سياق اللوجستيات الروسية: تشهد تجارة الحاويات مع روسيا نموًا متزايدًا. في عام ٢٠٢٤، تعاملت الموانئ الروسية مع حوالي 2.63 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدمًا في النصف الأول، بزيادة قدرها 14.6% على أساس سنوي. هذا الارتفاع يعني ضرورة دقة شركات النقل والشحن في تخطيط إجراءات بناء الثقة لتحسين مساحة الحاويات المُكلفة وتكاليف الطرق من وإلى روسيا.
مصادر إضافية: يوفر العديد من وكلاء الشحن حاسبات وإرشادات تكلفة الشحن. بالنسبة للشحنات من/إلى روسيا (وخاصةً على طول الطرق بين الصين وروسيا)، يمكن للخدمات المتكاملة أن تُساعد. على سبيل المثال، تُوضح صفحة خدماتنا حلول نقل الحاويات (LCL، FCL، السكك الحديدية) للخدمات اللوجستية بين الصين وروسيا. تُساعد هذه الخدمات الاحترافية في حجز الكميات بدقة والتخطيط متعدد الوسائط.
في ملخص، سي بي إم هو مفتاح فهم حجم الشحن في شحن الحاويات. بقياس وحساب حجم الشحنة (CBM) لشحنتك بعناية، يمكنك الحصول على عروض أسعار دقيقة، واختيار حجم الحاوية المناسب، وتخطيط حمولات فعالة من حيث التكلفة (سواءً كانت LCL أو FCL). تأكد دائمًا من حسابات حجم الشحنة (CBM)، وقارن أسعار LCL وFCL، واستشر بيانات شحن موثوقة (مثل أحجام الحاويات المذكورة أعلاه) لضمان كفاءة الشحنات الدولية.
مصادر: لقد تم استخدام موارد الصناعة وبيانات الناقل لتوفير تعريفات وأرقام دقيقة.
IPv6 دعم الشبكة
