حالة التشغيل والتغيرات في توقيت قطارات الصين وأوروبا وآسيا الوسطى

بشكل عام، أظهرت قطارات الشحن بين الصين وأوروبا في الأسبوع الخامس والأربعين أن التوقيت العام لقطارات الشحن بين الصين وأوروبا كان مستقرًا وصاعدًا، وتم تقليل التأخير بشكل كبير. في الاتجاه الأوروبي، يمكن لقطارات الشحن المشحونة من المحطات المحلية أن تصل إلى مارا، بولندا في 12-15 يومًا، ثم تنتقل إلى معظم الوجهات في ألمانيا وفرنسا في أوروبا في 15-17 يومًا. في اتجاه روسيا، يستغرق الوصول إلى موسكو عبر ألاشانكو وهورجوس ما متوسطه 14-15 يومًا. فقط عدد قليل من الخزانات شهدت تأخيرات طويلة لأسباب خاصة مثل التفتيش والتخليص الجمركي.

حالة تلبيس الميناء:

تم تحسين كفاءة إعادة التحميل في موانئ السكك الحديدية المختلفة. تحافظ ألاشانكو وهورجوس على سرعة تخليص جمركي تبلغ حوالي 3-5 أيام؛ يستطيع مانتشولي وإرينهوت تغيير ملابسهما بنجاح ومغادرة البلاد في أسرع 7 أيام، ويستغرق الأمر من 7 إلى 14 يومًا عندما تكون قائمة الانتظار طويلة. وبالإضافة إلى ذلك، وقعت عاصفة ثلجية في المناطق الشرقية والشمالية من مقاطعات منغوليا الداخلية وهيلونغجيانغ وجيلين هذا الأسبوع. ومن المتوقع أن تتباطأ سرعة استبدال ميناء مانتشولي، وسيتم ملاحظة التأثير الفعلي بشكل أكبر.

المواقف وأسعار الشحن للطرق الرئيسية هذا الأسبوع

في الآونة الأخيرة، انتعش سوق نقل الحاويات للاستيراد والتصدير بالسكك الحديدية بشكل طفيف، وزاد الطلب على النقل. وفي الوقت نفسه، في نهاية العام، سيطرت شركات قطارات الشحن على نشر قدرة النقل، وتم تقليل عدد قطارات الشحن. واجهت العديد من الخطوط مساحة ضيقة، وتوقفت أسعار الشحن عن الانخفاض والزيادة.

الطرق الأوروبية:

المغادرة - المعروض من الكبائن محدود نسبيًا، وقد باعت العديد من المنصات كبائنها في نوفمبر. تمتلك ييوو "مستودعًا كاملاً" قصير المدى، وتتدفق إمدادات شرق الصين إلى المناطق المحيطة. على الرغم من أن سعر حجز قطارات شيان السريعة أعلى عمومًا بحوالي 20% من متوسط سعر القطارات العادية، إلا أن جميع الكبائن محجوزة بالكامل بحلول نهاية نوفمبر. كما تم إطلاق مساحات الشحن في تشنغدو وتشنغتشو وتشونغتشينغ وجينان وغيرها من المنصات في النصف الثاني من العام، ويتقلب معدل الشحن في السوق الفورية حول 4000-4500 دولار أمريكي.

العودة - تظل أسعار العودة الأوروبية مستقرة مع القليل من التقلبات. وبالنسبة للبضائع العائدة إلى المدن الأوروبية هذا الشهر، فقد امتلأت فتحات القطارات المتجهة إلى ميناء شيآن للتجارة الحرة، وتشنغتشو، وييوو. تشانغشا لديها مساحة شحن صغيرة، وداليان وجينان لديها مساحة شحن كافية.

الطريق الروسي:

شهد الاتجاه الروسي ارتفاعًا طفيفًا هذا الأسبوع، مع ارتفاع أسعار الشحن الفورية على نطاق واسع. تتراوح زيادات الأسعار على منصات مثل تشنغدو وشيان وتشونغتشينغ وتشانغشا من حوالي 300 دولار أمريكي إلى 500 دولار أمريكي. بسبب التخفيضات المخطط لها، تم تشديد السعة الإجمالية للمقصورة في نوفمبر - معظم الطرق في ووهان وشنيانغ وخفي وجينهوا وقانتشو وأماكن أخرى ممتلئة بالفعل.

طريق آسيا الوسطى:

الطلب على الشحن مستقر والسوق بشكل عام ثابت. أصدرت معظم المنصات فتحات الشحن الخاصة بها في منتصف إلى أواخر نوفمبر. تقوم قطارات شيان المتجهة إلى ألماتي وطشقند وأماكن أخرى هذا الشهر بجمع البضائع. ومن المقرر أن يغادر أحدث خط نقل عبر البحر "شيان-باكو" يومي 5 و25 من هذا الشهر، وقد تم شحن أول قطار بنجاح. بسبب التخفيضات المخطط لها، تم بيع مساحة تشنغتشو. تخطط ميانيانغ ولوتشو، وهما مدينتان حول مدينة تشنغدو، لتشغيل قطارات الشحن في آسيا الوسطى كما هو مقرر.

وضع سوق تأجير الحاويات:

وكان العرض والطلب في سوق تأجير الحاويات مستقرا الأسبوع الماضي، لكن أسعار شحن الحاويات تقلبت. لا تزال الأسعار في Malaszewicz وLodz ووارسو وأماكن أخرى تتغير بسرعة، لكنها ظلت ثابتة نسبيًا مقارنة بالأسبوعين السابقين. وقد "انخفضت" الأسعار في الاتجاه الروسي هذا الأسبوع، حيث انخفضت أسعار تأجير الحاويات بشكل عام بمقدار 50 إلى 100 دولار أمريكي. على سبيل المثال، تم تخفيض سعر الرحلة بين تيانجين وموسكو بنسبة 3%؛ وتم تخفيض سعر نينغبو-مينسك بنسبة 6%؛ تشنغدو سانت. تم تخفيض سعر سانت بطرسبرغ بما يصل إلى 15٪.

أخبار:

01 قطار الصين-أوروبا ممر النقل الدولي تشانغآن عبر بحر قزوين

(شيان-باكو) يغادر القطار الخاص

في 5 نوفمبر، أبحر قطار تشانغآن السريع الصيني-الأوروبي من محطة ميناء شيآن الدولي على ممر النقل الدولي عبر بحر قزوين (شيآن-باكو). في الساعة 10:00 صباحًا من ذلك اليوم، انطلقت الصافرة، وغادرت 50 حاوية محملة بمركبات الطاقة الجديدة وأنابيب الصلب والمتاجر الكبرى وغيرها من سلع التصدير من محطة ميناء شيان الدولي على قطار تشانغآن السريع الصيني الأوروبي، وكلها الطريق غربًا من ميناء هورغوس اخرج من البلاد وتوجه إلى ميناء باكو في أذربيجان عبر ممر النقل الدولي عبر قزوين. مدة النقل بأكملها حوالي 11 يومًا.

02 قطار الشحن Linyi Qilu بين الصين وأوروبا قام بتشغيل إجمالي 793 قطارًا

علىفي 30 أكتوبر، غادر قطار شحن بين الصين وأوروبا محملاً بالإطارات والثلاجات ومركبات التضاريس وشاشات الكريستال السائل من محطة ليني تشوباو بعد أن تم ختمه من قبل جمارك ليني. يحتوي القطار على إجمالي 110 حاوية نمطية بقيمة شحن تبلغ 357 ألف دولار أمريكي. ومع افتتاح قناة ليني اللوجستية الدولية للسكك الحديدية التي تربط العالم، زادت من متوسط قطار واحد شهريًا في البداية إلى متوسط قطار واحد يوميًا الآن؛ من أقل من 60 قطارًا من 2018 إلى 2019، ستتجاوز 100 قطار في 2021، وستتجاوز 200 قطار في 2022. . وفي الوقت الحاضر، يشغل قطار الشحن ليني تشيلو بين الصين وأوروبا إجمالي 793 قطارًا، وينقل 84 ألف حاوية مكافئة من البضائع بقيمة تزيد على 14.07 مليار يوان.

03 قوانغدونغ تطلق قطار الشحن بين الصين وأوروبا بنموذج "التخليص الجمركي للسكك الحديدية السريعة" لأول مرة

في 2 نوفمبر، وصل قطار شحن صيني-أوروبي من محطة ميناء قوانغتشو الدولي إلى ميناء ألاشانكو. تم تحميل القطار بـ 110 حاوية مكافئة من أفران الميكروويف والثلاجات والأجهزة المنزلية الأخرى المصنعة في منطقة الخليج الكبرى. وتم تخليصها من خلال الجمارك باستخدام وضع "التخليص الجمركي للسكك الحديدية السريعة". بعد وصول القطار إلى ميناء ألاشانكو، لم تكن هناك حاجة للتصريح للجمارك المحلية والخضوع لإجراءات النقل الجمركي. وبعد الانتهاء من عملية استبدال السكك الحديدية، سيتم شحنها خارج البلاد في نفس اليوم، وسيتم تقصير وقت تخليص الميناء بمقدار 1-2 أيام مقارنة بالماضي. هذه هي المرة الأولى في قوانغدونغ التي يقوم فيها قطار صيني-أوروبي بالتخليص الجمركي في وضع "التخليص الجمركي للسكك الحديدية السريعة".

04 تم تشغيل ما يقرب من 14000 قطار شحن بين الصين وأوروبا (تشنغدو-تشونغتشينغ)

ووفقا للتقارير، نقلت تشونغتشينغ حتى الآن إجمالي 546 ألف حاوية نمطية عبر وسائل النقل الرئيسية الثلاثة للممر البري-البحري الغربي الجديد، بقيمة شحن تبلغ 90.63 مليار يوان. ويشع إلى 138 محطة سكة حديد في 69 مدينة في 18 مقاطعة (مناطق ذاتية الحكم وبلديات) في بلدي، ويصل خارجيًا إلى 473 ميناء في 120 دولة ومنطقة حول العالم. قام قطار الشحن بين الصين وأوروبا (تشنغدو-تشونغتشينغ) بتشغيل ما يقرب من 14000 قطار، مما يجعله "رقم 1". ويستمر تأثير "العلامة التجارية الواحدة" في التزايد.

05 قطارات شحن بين الصين وأوروبا (قطارات تشونغ يو) تدخل وتخرج من موانئ تونغجيانغ الجديدة للسكك الحديدية، ليصل المجموع إلى 9

في 4 نوفمبر، عاد قطار الشحن الصيني الأوروبي (Zhongyu) من روسيا ووصل بنجاح إلى محطة Zhengzhou Putian. والأمر المختلف عن الماضي هو أن هذا القطار يدخل عبر ميناء تونغجيانغ للسكك الحديدية، ليشكل قناة جديدة لقطار الصين-أوروبا (قطار تشونغ يو)، وقد ارتفع عدد منافذ الدخول والخروج إلى 9.