ما هو معدل العائد الإجمالي (TIR)؟ نظام الأشعة تحت الحمراء الكلية (من الفرنسية) النقل Internationaux Routiers، معنى النقل البري الدولي(اتفاقية) هي اتفاقية جمركية عالمية مصممة لتبسيط عمليات الشحن عبر الحدود. عملياً، ما هو معدل العائد الإجمالي (TIR)؟هو نظام نقل دولي يسمح للشاحنات بنقل البضائع في حاويات مغلقة بموجب ضمان جمركي واحد. وقد تطور نظام النقل الدولي البري (TIR) ليصبح "النظام الجمركي الدولي الوحيد القابل للتطبيق عالميًا للنقل والضمان". واليوم، تغطي اتفاقية النقل الدولي البري (TIR) المدعومة من الأمم المتحدة جميع أنحاء العالم. 78 طرفًا متعاقدًا (بما في ذلك جميع الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي). وهذا ما يجعل نظام النقل الدولي البري (TIR) "نظام النقل الجمركي العالمي الوحيد الموجود". بعبارة أخرى، ينقل نظام النقل الدولي البري (TIR) - والذي يُطلق عليه غالبًا اسم نقل الأشعة تحت الحمراء الكلية – يمكنها التنقل بسلاسة عبر عشرات الحدود في أوروبا وآسيا وخارجها بموجب مجموعة مشتركة من القواعد والضمانات.
باستخدام TIR، وهو نظام دولي واحد دفتر TIR (وثيقة الجمارك والضمان) تغطي رحلة كاملة عبر عدة دول. وهذا تقريبًا 10000 شركة نقل استخدام نظام النقل الدولي البري (TIR)، وإصدار دفاتر المرور لحوالي 80 ألف شاحنة شهرياًبالنسبة للمصدرين، يعني هذا أن البضائع يمكن أن تسافر دون دفع رسوم جمركية على كل حدود. بدلاً من ذلك، يقوم موظفو الجمارك بختم الشحنة عند المغادرة ويتحققون من الختم عند كل معبر حدودي. والنتيجة هي وسائل نقل أسرع وأرخص وأكثر أمانًايمكن لنظام النقل الدولي بالقطار (TIR) أن يقلل وقت النقل بنسبة تصل إلى 80% والتكاليف بنسبة تصل إلى 38% مقارنة بإجراءات النقل التقليدية.
| مؤشر | قيمة |
|---|---|
| أطراف التعاقد مع شركة TIR | 78 (بما في ذلك الاتحاد الأوروبي) |
| مشغلو النقل المعتمدون | أكثر من 30,000 حول العالم |
| عمليات النقل السنوية عبر الحدود | حوالي مليون شحنة سنوياً |
| عدد دفاتر النقل الدولي البري (تقريبًا) | حوالي 960,000 سنوياً (80,000 شهرياً) |
TIRفي جوهرها، هي نظام عبور جمركي عالمي تم إنشاؤه بموجب اتفاقية الأمم المتحدة للنقل الدولي البري (TIR). وهي مصممة لـتبسيط وتسريع النقل البري الدوليمع ضمان تطبيق الضوابط الجمركية المناسبة وتحصيل الرسوم. ولكنما هو معدل العائد الإجمالي (TIR)؟من الناحية العملية؟ إنه نظام يسمح بشحن البضائع من بلد المنشأ إلى بلد المقصد بأقل قدر من التدخل عند المعابر الحدودية، باستخدام إجراءات ووثائق موحدة.
النظام الأشعة تحت الحمراء الكليةتعتمد على عدة مبادئ أساسية تميزها عن النقل البري الدولي التقليدي:
ضمانة واحدةضمانة واحدة سارية دوليًا تغطي الرسوم الجمركية والضرائب طوال الرحلة
الاعتراف المتبادلتعترف جميع الدول المشاركة بعمليات الرقابة الجمركية التي تُجرى في الدول الأعضاء الأخرى.
استخدامات آمنةيجب نقل البضائع في مركبات أو حاويات مؤمنة تمنع الوصول غير المصرح به
وثيقة واحدةتُستخدم وثيقة واحدة (دفتر النقل الدولي البري) كوثيقة تحكم طوال الرحلة.
يضم النظام حاليًا أكثر من 70 دولة عضوًا تمتد عبر أوروبا وآسيا الوسطى والشرق الأوسط وشمال إفريقيا، مما يخلق شبكة واسعة تسهل التجارة عبر القارات.
فهمإجراء TIRيُعدّ هذا الأمر ضروريًا للشركات التي تفكر في استخدام هذه الطريقة في النقل. وتتبع العملية نهجًا منظمًا بعناية:
تخطيط المسار وإعدادهيقوم الناقل بتخطيط مسار يمر عبر الدول الأعضاء في نظام النقل الدولي البري (TIR) ويضمن استيفاء جميع المتطلبات، بما في ذلك شهادات المركبات والوثائق اللازمة.
إجراءات المغادرةفي مكتب الجمارك الأولي، يتم تقديم البضائع مع دفتر المرور الجمركي (TIR Carnet). يقوم موظفو الجمارك بفحص الشحنة، والتحقق من دفتر المرور الجمركي، ووضع الأختام الجمركية على المركبة أو الحاوية المؤمنة.
العبور عبر البلدان الوسيطةأثناء عبور المركبة للدول الوسيطة، تقوم سلطات الجمارك بفحص الأختام الخارجية ودفتر النقل الدولي (TIR Carnet) بشكل أساسي دون فتح حجرة الشحن. وهنا يتحقق توفير كبير في الوقت مقارنةً بالنقل التقليدي.
إجراءات الوجهةفي مكتب الجمارك في الوجهة النهائية، يقوم المسؤولون بإجراء فحص دقيق، وإزالة الأختام، وإصدار دفتر النقل الدولي (TIR Carnet)، وبذلك تكتمل عملية النقل.
المعنى TIRعملياً، يُترجم ذلك إلى تقليل أوقات الانتظار على الحدود بشكل كبير. فعلى سبيل المثال، بينما قد تستغرق عمليات العبور الحدودية التقليدية من يومين إلى ثلاثة أيام لإتمامها، فإن النقل عبر نظام TIR يُنجز العملية عادةً في غضون ساعات قليلة فقط.
فهم ماذا يرمز إليه TIR ويعني ذلك أيضاً النظر إلى تطوره. بدأ المفهوم في 1949عندما أنشأ الاتحاد الدولي للنقل البري (IRU) نظام النقل الدولي البري (TIR) الأولي كاتفاقية حكومية دولية، كان الهدف منه تسهيل التجارة عبر الحدود المتصدعة لأوروبا ما بعد الحرب. وفي عام 1959، تم إضفاء الطابع الرسمي على هذا الترتيب كاتفاقية للأمم المتحدة بشأن النقل الدولي للبضائع بموجب نظام النقل الدولي للبضائع (TIR)دفاتر الإدخالاستمرت منظمة النقل البري الدولية (IRU) في إدارة النظام، وسرعان ما أصبح المعيار الدولي للعبور الجمركي.
بواسطة 1975أدت التغيرات في أنماط التجارة والنقل (وخاصةً ازدياد استخدام الحاويات) إلى إبرام اتفاقية جديدة بشأن النقل الدولي البري (TIR). وقد حلت معاهدة عام 1975 محل نسخة عام 1959، وسمحت صراحةً بـ النقل متعدد الوسائط (على سبيل المثال، الجمع بين النقل البري والسكك الحديدية أو البحري) طالما أن إحدى مراحل النقل على الأقل تتم عبر الطريق البري. وقد حافظ هذا على أهمية اتفاقية النقل الدولي البري (TIR) في عصر الحاويات. ومنذ ذلك الحين، يتم تحديث الاتفاقية دوريًا من خلال التعديلات وإضافة الأدوات الرقمية (مثل نظام النقل الدولي البري الإلكتروني eTIR المستقبلي).
اليوم، 78 دولة بالإضافة إلى الاتحاد الأوروبي تُعدّ دول الاتحاد الدولي للنقل البري (IRU) أطرافًا في اتفاقية النقل الدولي البري (TIR). ويشمل ذلك جميع الدول الرئيسية في مجال النقل البري في أوروبا، والعديد من الدول في آسيا والشرق الأوسط وشمال إفريقيا. وعلى مرّ العقود، توسّع نطاق اتفاقية النقل الدولي البري (TIR) بشكل مطرد ليشمل مناطق جديدة؛ فعلى سبيل المثال، انضمت الصين في عام 2016 (مما أتاح إمكانية عبور البضائع برًا بين الصين وأوروبا في غضون 16 يومًا)، وأصبح العراق الطرف الثامن والسبعين في عام 2023. وفي الوقت نفسه، يواصل الاتحاد الدولي للنقل البري (IRU) تحديث اتفاقية النقل الدولي البري (TIR)، وذلك من خلال السماح، على سبيل المثال، بالتصريحات الإلكترونية المسبقة (TIR-EPD) والتخطيط لنظام إلكتروني كامل للنقل الدولي البري (eTIR). باختصار، اتفاقية النقل الدولي البري (TIR) معنى يشمل اليوم سبعة عقود من تيسير التجارة، وهو معترف به على نطاق واسع باعتباره أحد أنجح اتفاقيات الأمم المتحدة في مجال النقل.
بالنسبة للمصدرين والمتخصصين في مجال الخدمات اللوجستية، يمكن أن يؤدي استخدام نظام النقل الدولي البري (TIR) إلى تحقيق فوائد عديدة. فوائد هائلةومن أهمها ما يلي:
عبور الحدود بشكل أسرع: بما أن الجمارك لا تقوم بتفتيش البضائع فعلياً إلا في بلد المنشأ وبلد الوصول، فإن التأخيرات على الحدود تُقلل بشكل كبير. وتكتفي الجمارك في بلدان العبور بالتحقق من أختام نظام النقل الدولي البري (TIR) والوثائق. وتشير الدراسات إلى أن نظام النقل الدولي البري (TIR) يمكن أن يقلل وقت النقل بنسبة تصل إلى 80%.
انخفاض التكاليف: يؤدي تقليل عمليات التدقيق والإجراءات الرسمية إلى خفض التكاليف الإدارية وغير المباشرة. وتشير إحدى التقديرات إلى أن نظام النقل الدولي البري (TIR) يُمكن أن يُخفض تكاليف النقل بنحو 38%. عمليًا، يُساهم إلغاء طوابير الشاحنات الطويلة وتجنب التصاريح الإضافية في توفير المال على مستوى سلسلة التوريد بأكملها.
أمان مُعزز: تتميز شحنات النقل الدولي البري (TIR) بأمانها العالي. فالمركبة المغلقة تضمن عدم إمكانية التلاعب بالبضائع أثناء عبورها الحدود، كما أن الضمان الدولي (المدعوم من قبل الاتحاد الدولي للنقل البري) يغطي الرسوم الجمركية دائمًا. وهذا يمنح الشاحنين وسلطات الجمارك ثقةً كبيرة، ويقلل من مخاطر الاحتيال أو السرقة.
التقييس: يوفر نظام TIR إجراء واحد متناسقيستخدم سائقو الشاحنات نفس دفتر النقل الدولي البري (TIR) والضمان طوال الرحلة، بدلاً من التعامل مع وثائق أو ضمانات مختلفة في كل دولة. ويساهم هذا التوحيد أيضاً في رفع معايير القطاع؛ إذ يشير الاتحاد الدولي للنقل البري (IRU) إلى أن نظام النقل الدولي البري (TIR) يضع "معياراً عالمياً" للمركبات الآمنة والمشغلين المحترفين.
الأثر البيئي: أوقات عبور أسرع تعني وقت توقف أقل واستهلاكًا أقل للوقود. الطوابير الطويلة على الحدود تُنتج انبعاثات غير ضرورية؛ تساعد عمليات العبور الأسرع التي يوفرها نظام النقل الدولي بالسكك الحديدية (TIR) على تقليل البصمة الكربونية لكل رحلة. كما يشجع نظام TIR على النقل متعدد الوسائط الروابط (مثل الطرق البرية بالإضافة إلى السكك الحديدية أو البحر)، مما يسمح للشاحنين باستخدام الطرق ووسائل النقل الأكثر كفاءة لكل مرحلة.
تُعزز هذه المزايا مجتمعةً التجارة والازدهار. فعلى سبيل المثال، فتح نظام النقل الدولي البري (TIR) ممرات تجارية جديدة بين الشرق والغرب: فمنذ انضمام الصين، أصبحت الطرق التي تربط شنتشن بأوروبا تعمل بشكل كامل بضمانة واحدة من نظام TIR، مما جعل رحلة كانت تستغرق شهورًا ممكنة الآن في غضون أسابيع. ويشير الاتحاد الدولي للنقل البري (IRU) إلى أن حوالي 40% من سكان العالم (بما في ذلك الهند وباكستان ودول الخليج وغيرها) يعيشون الآن في دول مشمولة بنظام TIR، مما يُوسع فرص التجارة بشكل كبير. باختصار، يُعد نظام النقل الدولي البري (TIR) نظامًا مُثبتًا وفعالًا. مُيسِّر التجارة – تسريع الشاحنات، وتأمين البضائع، وخفض التكاليف للمصدرين.
النظام الأشعة تحت الحمراء الكليةيستمر في التطور مع تطبيقات جديدة وتحسينات تكنولوجية:
يتم دمج التقنيات المتقدمة فيعمليات TIRلزيادة الكفاءة، تشمل هذه التقنيات أنظمة تتبع المواقع عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، والأختام الإلكترونية، والمنصات الرقمية التي توفر رؤية فورية لمواقع الشحنات وظروفها. وتُكمّل هذه الابتكارات الأساليب التقليدية.إجراء TIRمع إضافة طبقات من الأمن والشفافية.
ساهمت العديد من النماذج الهجينة المبتكرة في توسيع نطاق تطبيقنقل الأشعة تحت الحمراء الكلية:
"المشتريات عبر السوق + نظام النقل الدولي للبضائع": الجمع بين نظام النقل الدولي البري (TIR) وأساليب التجارة القائمة على الشراء من السوق، وهو أمر مفيد بشكل خاص للمؤسسات الصغيرة والمتوسطة الحجم التي لديها احتياجات تصدير "متعددة الأنواع، بكميات صغيرة".
"TIR + التجارة الإلكترونية عبر الحدود 9610": دمج النقل البري الدولي مع التجارة الإلكترونية عبر الحدود، كما هو موضح في ونتشو، حيث تم إرسال شحنات من النظارات والقبعات وغيرها من سلع التجارة الإلكترونية بنجاح إلى أوروبا.
"نقل بري + نقل بحري": ربط الطرق البحرية والبرية، كما يتضح في تطوير داليان لـ "نموذج ساحلي" قابل للتكرار للنقل بين الصين وأوروبا.
يبدو أن مستقبل النقل الدولي عبر نظام النقل الدولي بالقطارات (TIR) مهيأ لمزيد من التوسع على عدة أصعدة:
نمو الشبكة: ستتوسع الطرق الحالية بينما تظهر ممرات جديدة، لا سيما في جنوب شرق آسيا بموجب اتفاقية منطقة ميكونغ الكبرى.
تكنولوجيا المركبات: يتم تكييف الشاحنات المتقدمة مثل FAW J7 Pioneer Edition خصيصًا لعمليات النقل البري الدولي، وتتميز بكفاءة محسنة في استهلاك الوقود (توفير 2 لتر/100 كم)، وأنظمة قيادة ذاتية من المستوى الثاني، ومتانة ممتدة (عمر افتراضي يصل إلى 2 مليون كم).
التكامل متعدد الوسائط: يتكامل نظام النقل الدولي بالسكك الحديدية (TIR) بشكل متزايد مع وسائل النقل الأخرى، كما يتضح من منطقة عرض منظمة شنغهاي للتعاون في تشينغداو، حيث يتم بناء نظام شامل يضم "نظام النقل الدولي بالسكك الحديدية + خط سكة حديد الصين-أوروبا + النقل متعدد الوسائط بين البحر والسكك الحديدية + النقل متعدد الوسائط بين الجو والبر".
على الرغم من مزاياها،نقل الأشعة تحت الحمراء الكليةيواجه بعض التحديات التي ينبغي على الشركات أخذها في الاعتبار:
على الرغم من أنها فعالة من حيث التكلفة بشكل عام،عمليات TIRتواجه بعض الممرات التجارية ارتفاعاً في النفقات. فعلى سبيل المثال، أدت الرسوم الإضافية، كزيادة رسوم المعدات في روسيا بنسبة 80%، إلى زيادة التكاليف التشغيلية. كما تساهم التأخيرات على الحدود، بما في ذلك زيادة مدة التفتيش الجمركي في روسيا بنسبة 15%، في ارتفاع النفقات.
الشعبية المتزايدة لـالنقل الدولي TIRوقد اجتذب ذلك المزيد من المشاركين، مما أدى إلى اشتداد المنافسة. فقد ارتفع عدد الشركات الحاصلة على شهادة TIR في الصين وحدها بنسبة 30% ليصل إلى حوالي 200 شركة. ويخلق هذا التوسع بيئة أكثر تنافسية حيث تصبح الكفاءة وجودة الخدمة من العوامل الحاسمة للتميز.
نقل الأشعة تحت الحمراء الكليةيتضمن ذلك التعامل مع لوائح ومتطلبات متنوعة عبر ولايات قضائية متعددة. ويمكن أن تؤثر التغييرات في إجراءات الحدود، أو متطلبات التوثيق، أو لوائح العبور على العمليات. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تؤثر العوامل الجيوسياسية على ظروف العبور، كما يتضح من تقلبات كفاءة الجمارك في بعض دول آسيا الوسطى.
س: ماذا يرمز إليه اختصار TIR، وما معناه؟
أ: يشير اختصار TIR إلى النقل Internationaux Routiers (بالفرنسية)، وتعني "النقل البري الدولي". وهي تشير إلى نظام العبور الجمركي الذي تديره الأمم المتحدة، والذي يسمح للشاحنات بنقل البضائع المختومة عبر عدة دول بموجب ضمان دولي واحد. عمليًا، يُقصد بـ "النقل عبر نظام النقل البري الدولي" ببساطة رحلة نقل تتم بموجب اتفاقية النقل البري الدولي هذه.
س: ما الفرق بين النقل عبر نظام TIR والنقل العادي؟
ج: في النقل بنظام TIR، تتم عمليات الرقابة الجمركية بشكل رئيسي عند رحيل و وجهة نقاط. تقتصر عمليات التفتيش على الحدود الوسيطة على التحقق من أختام المركبة ودفتر النقل الدولي البري (TIR)، بدلاً من إجراء عمليات تفتيش شاملة. وهذا يختلف عن النقل العادي، حيث قد يتم فحص البضائع عند كل حدود. ونتيجة لذلك، يمكن لنظام النقل الدولي البري (TIR) تقليل إجمالي وقت النقل بشكل كبير، والاستغناء عن الإجراءات الورقية المتكررة.
س: ما هو دفتر TIR، ومن يصدره؟
أ: أ دفتر TIR هي وثيقة جمركية معترف بها دوليًا تُفصّل البضائع والشاحنين، وتُعدّ بمثابة ضمان مالي. تُصدرها هيئة النقل البري الوطنية في بلدك (عادةً ما تكون عضوًا في الاتحاد الدولي للنقل البري). ولا يحق الحصول على دفاتر النقل الدولي البري إلا لشركات النقل المعتمدة. قبل الرحلة، يُقدّم الناقل الدفتر والبضائع إلى الجمارك عند المغادرة، ويُرافق الدفتر الشحنة حتى الوصول إلى وجهتها النهائية.
س: هل أدفع رسومًا جمركية عند استخدام نظام النقل الدولي البري (TIR)؟
ج: عادةً، لا تُدفع رسوم جمركية عند كل معبر حدودي خلال رحلة النقل الدولي البري (TIR). بدلاً من ذلك، تُعلق الرسوم طالما بقيت البضائع في حالة عبور بموجب دفتر المرور الجمركي المختوم. إذا لم تُسلّم الشاحنة أي شيء في بلد العبور، فلا تُستحق أي ضرائب. فقط عند الوصول إلى الوجهة النهائية، تحسب الجمارك أي رسوم مستحقة؛ إذا تم تحويل البضائع أو التلاعب بها، فإن الضمان الموجود على دفتر المرور الجمركي (TIR) يغطي الضرائب غير المدفوعة. يضمن هذا النظام الحماية من المخاطر الجمركية دون إيقاف الشاحنة عند كل معبر حدودي.
س: ماذا يعني مصطلح "نقل TIR"؟
ج: يشير مصطلح "نقل TIR" ببساطة إلى أي عملية نقل بضائع عبر الحدود تتم وفقًا لقواعد اتفاقية TIR. تحمل المركبات المعنية علامة TIR الزرقاء وتستخدم دفتر TIR. وباختصار، يُعد نقل TIR رحلة برية (أو رحلة مشتركة) تستفيد من إجراءات وضمانات TIR.
س: هل يمكنني استخدام نظام النقل الدولي البري (TIR) للشحنات التي تتم بالكامل داخل الاتحاد الأوروبي؟
ج: في السوق الموحدة للاتحاد الأوروبي، تُلغى الضوابط الجمركية إلى حد كبير، لذا فإن نظام النقل الدولي البري (TIR) غير ضروري عادةً للتنقلات داخل الاتحاد الأوروبي. ومع ذلك، يصبح نظام النقل الدولي البري (TIR) مفيدًا للغاية عند الانتقال إلى دول أخرى. الخارج الاتحاد الأوروبي. على سبيل المثال، لا تتطلب الشحنة من بولندا إلى ألمانيا نظام النقل الدولي البري (TIR)، بينما تتطلب الشحنة من بولندا إلى بيلاروسيا أو تركيا ذلك. كذلك، وبعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، تعيد الشركات النظر في تطبيق نظام النقل الدولي البري (TIR) للشحنات بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي كوسيلة لتسهيل عمليات التفتيش على الحدود.
س: ما هو TIR-EPD؟
ج: TIR-EPD هو الإعلان المسبق الإلكتروني بالنسبة لنظام النقل الدولي البري (TIR)، يسمح هذا النظام لشركة النقل أو مكتب الجمارك في بلد المغادرة بإرسال بيانات الشحنة مسبقًا إلكترونيًا إلى جميع الجهات الحدودية على طول الطريق. تُسرّع هذه الخطوة الرقمية العملية بشكل أكبر، حيث يمكن لجمارك العبور والوجهة التحقق من الشحنة مسبقًا حتى قبل وصول الشاحنة.
التعامل مع تعقيداتنقل الأشعة تحت الحمراء الكليةيتطلب الأمر خبرة وشراكات موثوقة. في شركة DR Trans، قمنا بتطوير قدرات شاملة لضمان حصول عملائنا على أقصى استفادة مننظام الأشعة تحت الحمراء الكلية:
نتولى إدارة كل شيءإجراء TIRنتولى نيابةً عنكم جميع الإجراءات، بدءًا من إعداد الوثائق الأولية والتخليص الجمركي، وصولاً إلى تخطيط المسارات ومتابعة الشحنات لحظة بلحظة. تضمن خبرتنا انسيابية حركة بضائعكم عبر مختلف الحدود بأقل قدر من التأخير.
تتيح لنا علاقاتنا الراسخة مع سلطات الجمارك وشركاء النقل في جميع أنحاء الدول الأعضاء في نظام النقل الدولي البري (TIR) تقديم خدمات موثوقة وفعالةنقل الأشعة تحت الحمراء الكليةالخدمات. نحافظ على معرفة محدثة بالتغييرات التنظيمية والمتطلبات الإجرائية في مختلف الولايات القضائية.
نستخدم تقنيات تتبع متطورة لتوفير رؤية كاملة في جميع أنحاءالنقل الدولي TIRالعملية. يتلقى عملاؤنا تحديثات منتظمة حول مواقع الشحنات وحالتها، مما يتيح تخطيطًا أفضل وإدارة أفضل للمخزون.
إلى جانب التنفيذ، نقدم إرشادات استراتيجية لمساعدة العملاء على تحسين استخدامهم لـنقل الأشعة تحت الحمراء الكليةويشمل ذلك تحديد المسارات الأكثر كفاءة، والتعامل مع المتطلبات التنظيمية، وتنفيذ الممارسات التي تزيد من فوائد نظام TIR لتلبية احتياجات العمل المحددة.
ال نقل الأشعة تحت الحمراء الكلية تُعدّ الاتفاقية حجر الزاوية في الخدمات اللوجستية الدولية الحديثة. فهي تُمثّل طريقةً مُنسّقةً وآمنةً لنقل البضائع براً عبر العديد من البلدان بأقل قدر من المتاعب. بالنسبة للشركات التي تُصدّر إلى أوروبا أو روسيا أو بيلاروسيا أو الاتحاد الأوروبي أو آسيا الوسطى، فإنّ استخدام اتفاقية النقل الدولي البري (TIR) يُمكن أن يعني توصيل أسرع بكثير وتكاليف أقلمع استمرار نمو الاقتصاد العالمي، تظل اتفاقية النقل الدولي البري محركاً رئيسياً لتيسير التجارة. من خلال فهم ما هو معدل الاستجابة الكلي (TIR)؟وكيفية عملها، والاستفادة من الشركاء مثل دكتور ترانسوبذلك، تستطيع الشركات تبسيط عملياتها عبر الحدود واكتساب ميزة تنافسية في الأسواق العالمية.
IPv6 دعم الشبكة
